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亚博:如何在水涨船高的运输成本中节省费用

2019-10-01
  1月18日,我国物流与收购联合会会长何黎明在《我国物流业2016年开展回忆与2017年展望,2016年物流总费用约11万亿元,同比添加3%左右,与GDP的比率有望降至15%以内,发达国家这一比率在8%-9%,其中美国物流本钱约为当年GDP的8%;日本物流本钱约为当年GDP的11%。业内专家表明,1个百分比的下降意味着节省了数千亿元的本钱。
  
  近几年物流企业价格战正酣,职业本钱居高不下,数千亿元的本钱究竟去了哪里呢?  数据显现,2016年我国社会物流总费用与GDP的比率比2015年下降了1个百分点。我国物流与收购联合会网络事业部主任晏庆华表明,1个百分比的下降就是节省了数千亿元的本钱。北京商报记者在采访中发现,在物流本钱中,运要本钱,占比超越一半,可是这些费用并没有进入物流企业的账户上。
  
  亚博快递品牌总监戴长征表明,快递公司的首要本钱是运送本钱,超越本钱的一半,包括购车费、油费和过路过桥费。其中油费占运送本钱的60%以上,过路过桥费也高达20%。别的,库房和分拣中心的费用首要来自土地的租金,跟着土地租金的添加,仓储的本钱也在添加,但添加的不多。
  
  2015年的数据显现,社会物流费用中运送费用5.8万亿元,同比添加3.1%;保管费用3.7万亿元,同比添加1.6%;管理费用1.4万亿元,同比添加5%。从结构看,运送费用占社会物流总费用的比重为51%;保管费用占社会物流总费用的比重为35.5%;一五”时期回落9.7个百分点,比“十五”时期回落6.7个百分点。我国物流与收购联合会专家委员会主任戴定一表明:“物流本钱中适当一部分被路桥费和油费占有了,石油部分和税务拿走了其中的大部分,物流企业并没有从高额的物流本钱中获益太多。”
  
  模式之变推高运送收入
  
  物流职业是一个分散的职业,存在着许多的散户车主。物流职业的任何风吹草动,物流司机都能第一时间感受到。
  
  一位从事运送的司机王成房表明,现在,运送本钱添加,其中人工本钱添加最快。“从2009-2013年,北京搬家工人的工资在2000-3000元/月,现在4000-5000元/月工人都不乐意干,是物价上涨的原因所造成的。” 值得注意的是,王成房表明,油品价格随时起落,但货运价格稳定,当油费上涨时,货运压力添加。别的,在北京80%-90%跑货品运送都要挂靠公司,一辆车每年的挂靠费也在上涨。管理机构对环保的要求也压到了司机身上。2016年王成房注册加入了一家互联网货运平台,他每年的收入翻了好几倍。“本来都是趴活,现在用网络平台,订单比本来多。2016年收入超越15万元,而前两年每年只要三四万元。”王成房直言。
  
  费用还能从哪降
  
  正如戴定一所言,物流费用开销高,企业可以把控的只要车辆和人力本钱等,所以物流企业现在可以做的下降费用的方法只要在装备上下功夫。
  
  戴长征表明,现在他们下降本钱的做法就是采用新车型下降油耗,通过内部管理,进步管理水平。“咱们在干线运送环节,添加17.5米卡车的数量,一辆卡车可以运送两辆9.6米卡车的货品,可以下降30%的运送本钱。”戴定一认为,物流的价值不会总是在物流作业上,应该在价值的立异。物流业将来要不断地价值立异,进步价格,让客户感受到物有所值。现在许多专业化的第三方物流保持着与客户严密的联系,是一种供应链联系,这些物流企业不需要赚许多钱,现已脱节靠作业去赚钱的阶段。当时,跟着个性化和差异化的商场呈现,很难再统一价格,越来越多的金融和出售服务、收购服务呈现,物流企业与客户的联系越来越严密,
  
  王成房看到物流商场的未来。他表明:“跟着北京非核心功能的疏解,许多商场都将搬出北京,但老百姓的生活离不开这些产品,所以北京未来的物流需求会更多。所以我很看好我的未来。”
  
  工业晋级令物流依靠减缓
  
  何黎明在《回忆与展望》中称,2016年在一季度添加放缓的情况下,跟着经济添加企稳,二季度以来社会物流需求稳中有升。社会物流总费用与GDP的比率有望降至15%以内,物流运转质量和效益稳步提升。估计全年社会物流总额可达230万亿元,同比添加6%左右;社会物流总费用约11万亿元,同比添加3%左右,增速与上年基本持平。我国物流景气指数低开高走,全年均值55.2%,较上年进步0.2个百分点;9月今后维持在60%上下,进入高位景气区间,表现出较强的上升势头。
  
  国家发改委公布的《2015年全国物流运转情况通报》显现,2015年社会物流总费用占GDP的比率为16%。2014年该数据为16.6%,比上年下降0.3个百分点。“对物流依靠较强的制造业等重工业在工业中的占比下降,服务业占比逐渐进步,导致了物流费用与GDP比率的下降。”戴定一表明。
  
  依据物流商场的不同特点,物流职业开展分为起步阶段、堆集阶段、会集阶段和联合阶段,我国的物流职业正处在会集阶段,在该阶段竞赛剧烈,企业间的竞赛以价格战为主。